二手车兄弟我们出发吧2023年新起点、新征程、新希望。            二手车市场转型“智能网联汽车生命周期数据存证”变成一车一况标准产品的服务商。

2022年12月，全国二手车市场交易量141.64万辆，交易量环比增长10.79%，同比下降12.47%，交易金额为840.18亿元。2022年1-12月，二手车累计交易量1602.78万辆，同比下降8.86%，与同期相比减少了155.7万辆，累计交易金额为10595.91亿元。

三年疫情引发二手车视频营销的快速发展，作为一车一况非标属性个人二手车买卖模式，很难受到消费者权益保护法的监管和处罚。导致消费欺诈如同脱缰的野马狂奔，出现政府无处下手监管，消费者维权成本高和胜诉难。瘟疫版的消费纠纷和消费欺诈等社会矛盾直线上升。

国务院对二手车出台实施意见明确，商务部、公安部、国家税务局要加大监管规范行业的发展。行业在2022年12月迎来了“新十条”颁布，史上最严的新规规定个人每年度名下限制第三台转让。并明确了二手车销售按照汽车销售范围管理，新政实施对于市场消费心态有很大的促进作用，人们对放开后恢复到疫情前的生活状态充满期望和信心。

此次疫情管控的放开，使得人员大量流动，市场活力大幅提升。另外，通常12月末二手车车商会进行促销，以降低车辆贬值风险，但是在需求不足的情况下，市场交易量同比依然呈现两位数的下降。

疫情后2022年经过混乱发展的二手车市场已经落下帷幕，经历三年疫情冲击，中国汽车流通协会喊话市场转型升级10多年。起起伏伏的二手车市场已经来到了生死存亡的路口，有过彷徨、有过焦虑，并不美好，但更多看到的是诸多利于二手车政策的出台，为二手车交易市场服务转型和行业规范发展保驾护航。

我们如何做、如何发展一个更加透明、规范、诚信的二手车交易市场服务模式会展现在大家面前。2023，我们重新再出发！