2月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年1月中国汽车保值率研究报告》。

各级别保值率：轿车保值率回升

低价车型受到二手车市场的追捧，其中，轿车、小型SUV和低端MPV（微面）车型都是市场关注的焦点。轿车交易量一直是二手车市场的主力，合资品牌在轿车市场的份额高，带动了整个轿车细分市场的保值率回升。小型SUV细分市场1月迎来了转机，这和厂家的推动有关，本田、日产的小型SUV均传出换代计划，持续更新的产品是保值率稳中有升的决定因素。

豪华品牌保值率：BBA保值率明显改善

豪华品牌中，包括保时捷和奔驰、宝马、奥迪在内的德系品牌仍旧是豪华车市场的“头部集团”。特斯拉等电动车，价格和性能频繁变化的特征本身就与“经典豪华”背道而驰，是一柄双刃剑。

从国产和进口来看BBA，奔驰、宝马进口车保值率和国产车保值率接近，但奥迪国产明显拖后腿于进口。

主流海外品牌保值率TOP10：韩系品牌逆袭

韩系品牌的保值率回升，新一代的索纳塔和K5车型上市不久，虽然尚未进入二手车市场，但对品牌溢价产生了正面的影响。大众品牌保值率目前领先现代品牌的优势已经非常微弱，而大众在保值率指标上落后丰田的幅度越来越大。

自主品牌保值率TOP10：自主品牌位次更替

五菱品牌在二手市场流通的宏光等车型的价格季节性上涨。广汽传祺、江淮保值率涨幅较大。

新能源车保值率：插电混动价格上涨

插电混动车型在主流价格区间的产品性能已经能够取代燃油车、甚至纯电模式下的续航里程也大幅提升，插混型已不是“过度产品”，成为市场主流。纯电动二手车，特斯拉份额高。自主品牌纯电动车的保值率（3年车龄）普遍在40%以下。

（来源：中国汽车流通协会）